Open Rally Challenge by
Sanda Tolić
Prošli vikend 28. i 29. 03. 2008.
službeno je počela Rally sezona 2008. Ne kao obično Prvenstvom
Hrvatske, već novitetom, prvom utrkom Open
Rally Challenga u organizaciji Moto
Rally Kluba „Dakar“ iz Zagreba pod vodstvom Dražena
Ćurića – Ćure.
Tako će ove godine svi ljubitelji rally-a moći uživati u mnogo
više automobilističkih poslastica nego do sada. Još jedna iznimka
u odnosu na dosadašnje utrke je i to što će
utrke ORC-a biti mnogo više popraćene od strane medija
(TV reportaže). Dakle ove godine, novosti kao u priči.
Utrka u Čazmi i njenoj okolici samo je početak, ali nadam se
da će prerasti u tradiciju.
No vratimo se samoj Čazmi.
Utrka je to itinerera dugog 244,78
km (sprint rally), sa 7 brzinskih
ispita ukupne dužine 83,28 km, uz svakako vrlo atraktivan
makadamski brzinac Miklouš. Vozila su podijeljena u 3
klase, ovisno o kubikaži: Sprint
(do 1400 ccm), Super Sport (od
1401 – 2000 ccm) i Pro Sport (preko
2001 ccm).
Moram priznati da mi je ovaj puta, iako u ulozi fotoreportera,
a ne više suvozača, bilo mnogo teže.
Gledati okom kamere i pratiti sve nije baš jednostavno kako
se činilo u početku i stalno sam imala osjećaj da nešto fali.
Imala sam osjećaj da onako iz prvog lica sa suvozačkog sjedala
vidim bolje. Bez obzira, nadam se da ću Vam uspjeti barem djelomično
dočarati kako je to izgledalo.
U petak 28.03. u Čazmi je bilo sve puno što domaćina, što ljubitelja
rally-a koji su došli od svuda. U šatoru pjeva Goran
Karan, a na ulicama sve puno znatiželjnika i ljubitelja
koji love dobre pozicije za najatraktivniji prolaz.
U 19:00 predviđen je start
prvog vozila, no samoj utrci prethodi show koji su nam priredili
street-raceri. Neobičan spoj
no savršeno da se rally, kao kraljica autosporta, pokaže u svoj
svojoj ljepoti.
Ovo je doduše moje subjektivno mišljenje, ali mislim da ga dijeli
većina relijaša. Ipak je to veeeelika razlika.
Na startnoj listi nalazilo se svega 26
posada. Možda je kriv timing... možda nešto drugo. Iako
su Slovenci potvrdili svoj dolazak, njihov Savez im nije dozvolio
sudjelovanje, no kada bolje sagledamo stvari ipak se tu našla
skoro svaka posada koja inače vozi u PH, plus naravno neki novi
klinci.
Za sudjelovanje vozilo nije trebalo
biti homologirano i vozači i suvozači nisu trebali posjedovati
licence, već samo vozačku dozvolu.
To je svakako olakšalo mnogima.
Dakle start, noćni brzinac – Centar. Startale su 24 posade,
među njima jedina ženska posada Gorana
Hunić i Marija Uskok i prekaljena („old timer“) posada
u kombinaciji Goran Francetić i Tomislav
Šiprak (oni znaju da ja to njima iz milja).
Noćni brzinac vozio se kroz sami centar Čazme i tko je ugrabio
dobru poziciju, mogao je stvarno uživati, jer nakon duge zimske
pauze rallijaši su jedva dočekali da startaju. Naravno i da
probaju svoje automobile za predstojeću sezonu.
Mene osobno, a vjerujem i većinu gledatelja, oduševili su već
dobro poznati dvojac Nenad Lončarić
i Tomislav Milakara. Svi jako dobro znamo da on stvarno
zna odvoziti super efektno, za publiku! Dakle „Lonac“ je stvarno
savršeno odvozio prvi brzinac, ulazio je u hardove brzo i efektno,
„pod ručnom“, onako kako samo on to zna. Publika je doslovno
urlala nakon njegovog prolaza. I znalac je odnio prvo vrijeme
brzinaca.
Sa 4 sec. zaostatka slijedi posada Mišta/Mahula,
dok se na trećem mjestu smjestila posada Čibej/Karanović.
Posada Pigl/Morić, uspjela
je naletjeti na šikanu i tako usporiti posadu Jemrić/Dedić.
Nakon toga su se dosta namučili da ga pređu – da li zbog toga
što ih nije vidio ili nije htio pustiti. To sada mogu samo nagađati.
Francetiću i Šipraku u pola brzinca svuklo se crijevo
sa turbine tako da su prolazili sa sva četiri žmigavca. No oni
nisu usporili prebrzog Crnojevića,
koji ih je efektno uspio proći 3 milisekunde prije same šikane.
Posada Košec/Miketić je previdjela
hard i umalo su produžili ravno, no nasreću su se snašli...
Bilo je svega, posada Raštegorac/Ujević
nažalost napravila je krug manje i dobila penalizaciju od 2
minute na vrijeme najlošijeg, a to je bio Močibob
koji je, da stvar bude gora, napravio krug više.
No, kako god je nekima loše krenulo, publika je bila oduševljena
i sve je davalo naznaku da će idući dan biti još zanimljiviji.
Na kraju krajeva, sljedeći dan vozi se makadamski brzinac, što
su svi najviše iščekivali.
Prvi brzinac, drugi dan 29.03. - 10:44 starta Miklouš. Nervoza
u zraku. Staza je divna...samo start i cilj na asfaltu, a ostalo
prekrasan makadam kroz šumu. „Živa Finska“...najbolji opis za
one koji prate rally.
Za one druge...ne znate što ste propustili. Ja svakako nisam,
a posada Raštegorac/Ujević
omogućila mi je da ga vidim iz prvog lica te da nađem dobro
mjesto za snimku.
Tu su tek slijedili atraktivni prolazi. Naročito na dijelovima
na koje je navezen šljunak, pa auto bježi zadnjim krajem iliti
ide po „šrek“. E tu se stanje promijenilo. Od sada pa nadalje
vodstvo uvjerljivo preuzima posada Čibej/Karanović,
Lonačarić/Milakara za petama
sa 14 sec. zaostatka. Praše doslovno tako da se prašina slegne
taman prije nego prolazi slijedeće vozilo. Na ovom brzincu,
koji se vozio tri puta, svi su si dali gušta. Gledatelji svakako,
a o vozačima da ne govorim.
Naša dobro poznata posada Crnojević/Maretić,
ovaj puta sa Škodom (inače voze Mitcubishi Evo 9) imali su fantastične
prolaze i bili izrazito brzi. Štos je u tome da ih ne čuješ
kada dolaze, ali kad prođu, onda je to tzv. „svjetsko prvenstvo“
kako to mi kažemo. Svojim prolazima osigurao je 4. mjesto brzinca
iako sa klasom niže.
Iza njega zatim slijede brzi i precizni Ravenščak/Mirić
i odličan Bumbar.
Zoran
Raštegorac Frik, ovdje je stisnuo da nadoknadi izgubljeno
u Centru i boga mi bilježi odlično 7. vrijeme ukupnog poretka.
Posada Maksuti/Poredski, prolaze
više nego odlično, iako je Maksutiju ovo prva rally utrka, Dado
je vrlo iskusan suvozač i smjestili su se tako odmah iza posade
Milinković/Harapin, koji za
ovu sezonu voze novi auto, Seat Ibizu. Odmah iza njih Močibob,
kojeg ne zovu bez razloga „Raketa“.
Posada Košec/Miketić se toliko
uživjela da su potaknuti kamermanom stisnuli gas do kraja, tako
su skoro „pokupili“ slijedećeg kamermana, naletjevši bokom nakon
zavoja.
Nadam se da ćemo uspjeti montirati sve snimke kako spada, jer
prolaze na makadamu i situacije ovakvog tipa, stvarno treba
vidjeti.
Nažalost prije ovog brzinca odustale su posade Ćurić/Troha,
Postružin/Pospiš i Beraković/Hajdar, pa smo za njihove
prolaze ostali uskraćeni.
Nakon makadama slijedi brzinac Čazma, koji se vozi dijelom kroz
centar i okolicu. Asfaltna podloga sa vrlo atraktivnim prolazom
preko mosta i šikanama.
Naime, zaboravih u žaru dodati da je kompletan rally sam po
sebi vrlo, vrlo brz, tako da je postavljeno dovoljno šikana
da uspori vozače, jer tko zna što bi bilo...neki su stvarno
bili „prebrzi“.
U vodstvu je stanje nepromijenjeno. Čibej/Karanović
vode, zatim Lončarić/Milakara,
treća je posada Mišta/Mahulja,
a Crnojević/Maretić idu takvim
putanjama da je milina gledati.
Braća
Vojvodići bilježe prvo vrijeme u svojoj klasi. Maksuti
i Močibob i dalje praše, i sada se nalaze ispred posade
Milinković/Harapin. Ravenščak/Mirić
konstantno brzi i 5. u ukupnom poretku.
Ženska posada Hunić/Uskok postojano
ide za dečkima, no nažalost 4. brzinski ispit (makadam) ipak
je bio presudan. Prvo izlijeću u grabu, a zatim, iako su se
uspješno izvukle nalijeću na drvo. Srećom bez posljedica za
obje, ali sa posljedicama za Fabiju. Šteta, no bitno je sudjelovati,
probale su kako to izgleda na makadamu i naučile nešto. Nadam
se da ih ovo neće pokolebati.
Ovaj brzinac na kraju nije bio poguban samo za njih. Posada
Milinković/Harapin također
ima lakše izlijetanje i posljedice za prednji kraj Ibize te
spiganu vilicu. Dolaze nekako do kraja, no ipak moraju odustati.
Negdje na tom istom makadamu Raštegorac/Ujević
ponovno imaju probleme. Ovaj put sa getribom, ostaju bez par
brzina i na žalost moraju odustati.
Na 5. brzinskom ispitu stanje u vrhu se malo promijenilo, Crnojević
dolazi na 3. mjesto. Borbe se vode između posada Vrbanović/Kučko
i braće Vojvodića, Ravenščak
i Močibob su isto vrlo blizu i Jemrić/Dedić
za petama.
Juraj Combaj sa
novim suvozačem Draženom Kappler Stare,
dobar kao i uvijek i konstantan te 3. u svojoj klasi.
Za našu posadu Francetić/Šipark,
ponovno počinju problemi. Mučili su se, mučili i nažalost konačno
odustali na 6. brzinskom ispitu. Na samom startu istog brzinca,
također su odustali Košec/Miketić,
rasula im se getriba. Šteta i za njih, jer su do tada vozili
za svaku pohvalu.
Na posljednjem makadamskom brzicu posada Jemrić/Dedić
dolazi do 3. mjesta u svojoj klasi, prešavši tako Ravenščaka
i Mirića.
Brojno stanje posada već se dosta prorijedilo, no ostatak se
neda. Ostaje još samo jedan asfaltni brzinac i kraj.
Posada Pigl/Morić na kraju,
ali idu....ipak auto drži ovaj put i prekaljeni Pigl konačno
završava utrku nakon 2 godine. Drži se i posada Radan/Radan,
prvi put na rally utrci i simpatična posada Čosić/Šušković
sa Opel Corsom. Na zadnjem brzincu su se malo preračunali sa
benzinom i skoro odustali, no kako god bilo uspjeli su upaliti
Corsu i hvala bogu došli do kraja na njihovo veliko veselje.
Negdje u toku zadnjeg brzinca izlijeću na bok Maksuti/Poredski,
srećom Dadina mama nije gledala, a šteta jer su do tada bili
više nego odlični. Bez obzira na sve i vidno osakaćenog prednjeg
kraja Clia, dolaze na rampu i završavaju utrku.
Tako je 1. Čazmanski rally završilo 17 posada.
Stanje
po klasama:
Sprint:
1. Vojvodić/Vojovodić
2. Vrbanović/Kučko
3. Combaj/Kappler-Stare
4. Pisačić/Detelj
5. Radan/Radan
Super Sport:
1.Crnojević/Maretić
2. Močibob/Hrvatin
3. Jemrić/Dedić
4. Ravenščak/Mirić
5. Maksuti/Poredski
6. Draženović/Zlatar
7. Čosić/Šušković
Pro Sport:
1. Čibej/Karanović
2. Lončarić/Milakara
3. Mišta/Mahulja
4. Vučetić/Matun
5. Pigl/Morić
Ukupan poredak:
1. Čibej/Karanović
2. Lončarić/Milakara
3. Crnojević/Maretić
Kompletne rezultate možete pogledati na: www.akdelta.hr/rezultati-cazma.htm
Tako je to ukratko izgledalo, a nadam se da će i snimka uskoro.
S obzirom da je ovo ne samo prva utrka u sezoni, već i prva
utrka ORC-a, moram pohvaliti organizatora. Sve je prošlo u najboljem
redu i trud se isplatio.
Na licima vozača vidjelo se da su umorni, ali i zadovoljni.
Čak i oni koji nisu završili, nisu otišli sa gorčinom.
Bilo da su neki to shvatili ozbiljno i profesionalno, bilo da
su to shvatili kao trening za predstojeće Prvenstvo, svi su
odradili svoj posao najbolje moguće, što organizator, što vozači.
Publika i ljubitelji ovog sporta, obogaćeni za još jednu dobru
utrku i u nadi da će ih biti još više. Bilo je to jedno divno
iskustvo za mene, ako izuzmem prašinu i vjetar na mostu, no
sve to ide u „rok službe“. Gušt je ipak neopisiv. Vjerujem da
je tako bilo i sa ostalima.
Slijedeća utrka trebala bi se održati u Pisarovini
18. i 19.04., a nakon toga slijedi INA
Croatia Delta Rally 22.- 24.05.
Do tada.....športski pozdrav,
Sanda
Tolić |
